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RÉPARATION DES POMPES À INJECTION COMMON RAIL

Nous sommes un Atelier et Laboratoire spécialisé dans le diagnostic et la réparation de pompes à injection common rail. Notre appartenance au réseau des Centres Lucas Diesel confirme notre haute qualification pour fournir un service spécialisé et complet, et que nous sommes équipés des dernières technologies diesel.

Diagnostic et de Réparation

Nous fournissons des services de diagnostic et de réparation pour les pompes d’injection à rampe commune

Services Après-Vente

Nous sommes autorisés à fournir toutes sortes de services après-vente et de garantie pour les pompes d’injection à rampe commune

Techniciens Spécialisés

Toutes les réparations de la pompe d’injection à rampe commune sont effectuées par nos techniciens spécialisés

Suivi de Réparation

Pour toutes les réparations Muni de l’identifiant attribué à votre réparation vous pourrez réaliser différentes vérifications sur la réparation de la pompe à injection.

POURQUOI CHOISIR NOTRE ATELIERS DE RÉPARATION DE POMPE À INJECTION ?

Nos méthodes de réparation et de contrôle des pompes à injection sont adaptées aux normes

Notre atelier utilise les techniques les plus récentes et innovantes soutenues par des systèmes d’information numériques

Notre atelier officiel LUCAS DIESEL EXPERT vous offre un service rapide et efficace

PIÈCES DE RECHANGE OFFICIELLES DE LA POMPE D’INJECTION

Dans le cadre du réseau LUCAS DIESEL, nous disposons à la fois des données de test et de pièces de rechange d’origines. Nous mettons constamment à jour et pouvons fournir une assistance pour tous les nouveaux systèmes diesel.

Et si vous avez besoin que nous les installions pour vous, nous avons des ouvriers entièrement formés ! Préparé pour tout service dont vous avez besoin et avec un haut degré de spécialisation technique, grâce à notre formation continue.

POMPES HAUTE PRESSION

La pompe à injection est un organe mécanique qui crée une pression constante pour distribuer le carburant au différent injecteur du moteur. la premier pompe a injection a été inventée par Rudolf diesel en 1895. C’était une pompe a air comprimé qui ne permettait pas des rotations moteur élevées. Dans les années 1925 Robert Bosch invente la premier pompe à injection qui va permettre des rotations moteur plus élevées.

Les pannes les plus courantes

  • Une chute de pression de la pompe a injection
  • Une fuite de la pompe a injection
  • Un problème sur les différentes électrovannes de la pompe a injection
  • La présence d’eau dans le carburant
  • Le grippage de la pompe a injection
  • Le vieillissement prématuré de certains organes de la pompe a injection (présence de limailles dans le filtre à carburant).

Une panne est reconnaissable par ce type de manifestation

  • Perte de puissance et de rendement du véhicule
  • Démarrage difficile ou impossible
  • Présence d’à-coups a l’accélération
  • Le moteur cale ou ne s’arrête pas quand on coupe le contact
  • Odeur de carburant
  • Présence de fumée a l’échappement
  • Témoin de gestion moteur allume
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